雖然過了立秋,，但國內(nèi)尤其是華東地區(qū)依然大范圍持續(xù)高溫的狀態(tài)已經(jīng)讓很多人叫苦不迭,，高溫不僅讓人體感到不適，在交通方面也有很多影響,，比如車輛在高溫環(huán)境下出現(xiàn)問題的幾率就大大增加,、輪胎爆胎、水箱開鍋甚至汽車自燃等事故造成車輛拋錨甚至交通事故的案例也明顯增多,。
這其中，輪胎爆胎的危害為大,，因為這種狀況是愛突然之間發(fā)生的,，幾乎沒有給駕駛員留下任何準(zhǔn)備、反應(yīng)的時間,，但爆胎對安全的危害也是最大的,，尤其是在高速公路上,，因為爆胎導(dǎo)致車毀人亡的事故層出不窮。爆胎確實可怕,，但處理得當(dāng)?shù)脑?，也能力挽狂瀾，將損失盡可能減小,，哪怕是高速行駛,，也有可能避免出現(xiàn)碰撞、失控的惡性事故,，但這個做法并不算很容易,，尤其是對于沒有經(jīng)驗的新司機，今天我們就為大家詳細(xì)的整理一下,，遭遇爆胎時應(yīng)該怎么處理,。
為什么會爆胎？
爆胎的原因多種多樣,，總結(jié)下來有如下原因：過度磨損,、輪胎老化、超速超載,、氣壓過高或偏低,、撞擊或劃傷、輪胎有起包現(xiàn)象,、輪胎有爆裂缺陷等,。
輪胎是汽車唯一與地面接觸的部位，由于其完全暴露在外,，飽受風(fēng)吹雨打日曬的折磨,，而且平日也難免各種摩擦、碾壓,，算得上汽車上最“苦命”的部件,，日久天長，輪胎橡膠就會出現(xiàn)老化,，一般來說,，乘用車的輪胎使用壽命最一般是3-4年或4-8萬公里，達(dá)到任何一個條件,，即便輪胎還比較新,，跑得里程比較少，也要及時更換了,，因為是暴露在外的部件,，長期被日曬、酸性,、堿性或其他化學(xué)物質(zhì)侵蝕,，輪胎橡膠會逐漸老化,，出現(xiàn)裂紋，這不僅導(dǎo)致輪胎性能下降,，同時也增加爆胎的隱患,。
另外，不同車輛配備的輪胎,，根據(jù)使用目的不同,，輪胎的安全最高速度和承載能力都有細(xì)致的劃分，如果使用低速度級別的輪胎,，那么超速行駛時,，輪胎就很容易承受不住壓力而爆胎。而超載同樣是輪胎爆胎的重要原因,，而且這一點絕不是只針對貨車,，普通的家用車也會因為負(fù)載過多，而導(dǎo)致爆胎幾率大增,。
另外在路上,，駕駛員應(yīng)該注意觀察路況，尤其是路面有突出的井蓋,、鋒利的石頭等危險物,，非常容易劃傷輪胎側(cè)壁。國內(nèi)的公路質(zhì)量層次不齊,，尤其是夜間視線不好,，更容易被這種路上潛伏的危機暗算，唯一的解決方案就是,，在你不熟悉的道路,，一定不要開太快，保證為自己留出足夠的反應(yīng)時間,。遇到這些危險,，盡量躲避，如果實在無法避開,，也應(yīng)提前采取減,，這樣一旦輪胎爆胎，車速越低,，你的回旋余地就越大,，補救的難度也越小。
另外還有一種隱患,，屬于已經(jīng)給駕駛者做出提示,，但已然容易被忽略的危機，就是輪胎上的“傷痕”,。在用車時,，我們難免會讓輪胎剮蹭到路緣石，或者有些車主索性就騎著路肩停車,，但這種做法都對輪胎有一定傷害,。如果輪胎因為這些不正常受力，或本身質(zhì)量不佳,，出現(xiàn)鼓包,，就一定不要繼續(xù)使用了，雖然看上去輪胎還能繼續(xù)用,，但這種鼓包的輪胎可是很容易爆胎的,，簡直就是裝了個定時炸彈在車上，所以發(fā)現(xiàn)這種狀況,，一定要立刻更換輪胎,。
另外還有就是關(guān)于輪胎被扎后修理不當(dāng)，也是造成爆胎的一個誘因,。如果輪胎正面被扎,，根據(jù)被扎的程度，還可以通過補胎繼續(xù)使用,，如果是側(cè)面胎壁被劃傷,，是絕對無法通過維修解決的，只能更換,。
遭遇爆胎怎么辦,？
行駛中突然爆胎，這種突發(fā)狀況對于駕駛員肯定會被弄得措手不及,，由于爆胎導(dǎo)致車輛行駛軌跡偏差,、操控難度加大會讓人想盡快與補救，但對于爆胎事故,，很多補救措施往往都是百害而無一利,，所以如果在行駛時突然爆胎了，一定不要用下意識的方式去補救,，比如急轉(zhuǎn)方向盤,、大力剎車都是絕對不能采取的措施！在高速公路上,，這樣做等于是自殺,，因為爆胎后采取這類行為的后果就是100%的失控，甚至翻車,。
爆胎后,，由于四個車輪中有一個外徑突然變化，會導(dǎo)致車輛的行駛軌跡出現(xiàn)偏差，這在前輪發(fā)生爆胎的時候尤其明顯,，還會伴隨著方向盤的抖動,，嚴(yán)重的甚至?xí)婉{駛者發(fā)生“搶方向”的狀況，所以緊握方向盤是出現(xiàn)爆胎時要做的第一件事,，盡量這并不容易做到,，但還是要盡可能保持直線行駛軌跡，即便是要修正方向,，動作也一定要溫柔,，打方向的幅度不能太大，更不能操之過急,。
而爆胎往往是在一瞬間發(fā)生,，當(dāng)車輛跑偏時，如果駕駛員不能在第一時間做出反應(yīng),，后果往往是對沖出車道的汽車無能為力,。所以在高速公路上，一定要保持雙手握方向盤的姿勢,，雖然這樣開車稍微累點,，但是總比放松狀態(tài)下措手不及來得強，要知道在車速超過80km/h的時候,，如果是前輪爆胎,，車輛瞬間跑偏的幅度可是很嚇人的。
如果你能把控好方向,，救車的幾率已經(jīng)有了一多半,，接下來你需要做的就是：減速。如果此時能騰出一只手,，首先應(yīng)該打開危險信號警示燈,，提示后方車輛注意避讓，然后根據(jù)車速,，采取不同的措施達(dá)到減速的目的,。
如果車速較快，是不能用踩制動踏板,、拉手剎的方式,，會因為四個輪胎的摩擦力不均導(dǎo)致車輛旋轉(zhuǎn)、甩尾的失控局面,。此時,，手動擋的汽車可以利用降檔，利用發(fā)動機的牽阻作用降低車速,，自動擋車型則可以利用低速檔L,、或手動模式掛入低檔位達(dá)到相同的效果,。
通過低檔位減速，直到車輛行駛速度低于60km/h后,，才可以用制動來降低車速,，此時需要以輕微的力道“點剎”的方式踩剎車踏板，即便你的車有ABS也要如此,。因為有輪胎爆胎時,，踩下制動踏板，車輛會產(chǎn)生扭轉(zhuǎn)力矩,，車速快時會導(dǎo)致嚴(yán)重的失控，而車速低時車輛不至于失控,，但仍有可能偏離車道,，導(dǎo)致二次事故的發(fā)生，所以適當(dāng)松開制動踏板,，能讓駕駛員更好的調(diào)整方向,，在不斷的修正、制動切換,，才能保證爆胎車輛安全停車,。
