說(shuō)起東風(fēng)雪鐵龍的C5,，是否會(huì)有種喚醒記憶的感覺(jué)？在印象中東風(fēng)雪鐵龍不斷更新,、增加自己產(chǎn)品的時(shí)候,，C5車型則一直保持著低調(diào)。不過(guò)近日低調(diào)被打破了,，在旗下車型C4L之后,，T時(shí)代新C5將成為另一款搭載1.6THP動(dòng)力的東風(fēng)雪鐵龍車型，而且本性不變,、依舊舒適,。
在東風(fēng)雪鐵龍諸城亞飛汽車4S店內(nèi)，記者首次見(jiàn)到了即將于8月29日正式上市的T時(shí)代新C5-1.6THP,。記者注意到觀摩、試駕本款汽車的大有人在,。東風(fēng)雪鐵龍T時(shí)代新C5 1.6THP到底有何優(yōu)勢(shì),？為何吸引如此多人的目光？帶著疑惑,，我們采訪了亞飛汽車大客戶經(jīng)理徐德杰,。徐經(jīng)理做汽車銷售已有五年，可謂經(jīng)驗(yàn)豐富,。他給我們?cè)敿?xì)地介紹了東風(fēng)雪鐵龍T時(shí)代新C5 1.6THP的有關(guān)情況,。
●關(guān)于東風(fēng)雪鐵龍C5 1.6THP的四個(gè)問(wèn)題
問(wèn)題一：為什么要推出1.6THP？
徐德杰：不可否認(rèn),，小排量的渦輪增壓車型在近幾年越來(lái)越受到各大車企的青睞,。小排量所帶來(lái)的好處包括了更低的稅費(fèi)和油耗，而渦輪增壓則在一定程度上彌補(bǔ)了動(dòng)力上的不足,。因此目前市場(chǎng)中不少中級(jí)車型開始推出了小排量帶“T”的車型,，其實(shí)包括了通用的1.6T,、大眾的1.4T以及1.8T。而目前來(lái)說(shuō)C4L上所使用1.6THP發(fā)動(dòng)機(jī)彌補(bǔ)了東風(fēng)標(biāo)致雪鐵龍目前小排量發(fā)動(dòng)機(jī)的空缺,，接下來(lái)所需要就是將它放入到中級(jí)車型的T時(shí)代新C5上,。
問(wèn)題二：1.6THP的競(jìng)品都是哪些？
徐德杰：在目前的市場(chǎng)中,，搭載了1.6THP發(fā)動(dòng)機(jī)的中級(jí)車型并不在少數(shù),。而從定位上來(lái)看，別克君威,、雪佛蘭的邁銳寶,、大眾帕薩特1.8T和斯柯達(dá)的速派1.8T將成C5 1.6THP車型的主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。
問(wèn)題三：C5-1.6THP與競(jìng)品相比最大的優(yōu)點(diǎn)和不足,？
徐德杰：跟其他的競(jìng)品相比T時(shí)代新C5最大的優(yōu)勢(shì)應(yīng)該是舒適,。根據(jù)數(shù)據(jù)來(lái)看T時(shí)代新C5擁有了比君威、邁銳寶和拍薩特更長(zhǎng)的軸距,，不過(guò)這并不代表T時(shí)代新C5的空間表現(xiàn)就是最理想的,，但是在懸掛的調(diào)教方面T時(shí)代新C5展現(xiàn)出了雪鐵龍一貫的舒適風(fēng)格，懸掛的韌性的確要強(qiáng)于另外三款車型,。其次最長(zhǎng)可達(dá)1萬(wàn)5的保養(yǎng)周期也是T時(shí)代新C5比較突出的優(yōu)勢(shì),。當(dāng)然T時(shí)代新C5-1.6THP也存在一些可以改進(jìn)的地方，設(shè)計(jì)太有個(gè)性是法系車型最大得爭(zhēng)論點(diǎn)之一,?？纯匆呀?jīng)妥協(xié)成為了沒(méi)有性格的法系車的C4L卻得到了消費(fèi)者的認(rèn)可，相比之下T時(shí)代新C5 1.6THP還是遵循了原汁原味的設(shè)計(jì)思路,，而個(gè)人感覺(jué)適當(dāng)?shù)恼{(diào)整或許可以幫助T時(shí)代新C5更快的拓寬市場(chǎng),。
問(wèn)題四：1.6THP車型那里發(fā)生了變化？
徐德杰：除了動(dòng)力改變之外,，1.6THP車型車身側(cè)面增加了“THP”標(biāo)示,，并且采用了視覺(jué)效果更佳突出的17寸輪轂設(shè)計(jì)。相比外觀,，新車的內(nèi)飾變化要更加明顯,。此外，兩款1.6THP的車型均配備了前排電動(dòng)調(diào)節(jié)功能,。1.6THP車型將配7寸液晶屏,。導(dǎo)航采用了更加便捷的人工搜索。
●動(dòng)力提升,、依舊舒適
徐德杰：T時(shí)代新C5所搭載的1.6THP引擎在參數(shù)方面有所上調(diào),，要比C4L的1.6THP發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率高出了3kW，最大扭矩也上升了5Nm。變速箱方面,，T時(shí)代新C5-1.6THP車型并沒(méi)有新的調(diào)整,，采用了依舊是具備了運(yùn)動(dòng)模式和雪地模式的6AT，這款變速箱的提速平順性不錯(cuò),，把動(dòng)力輸出調(diào)整的非常平順,，沒(méi)有了C4L的躁動(dòng)感。中段的動(dòng)力比較充沛,，這段的提速感也是最好的,，這種調(diào)教風(fēng)格非常適合城市的路況，在低扭時(shí)就可以提供足夠的動(dòng)力,。
相比C4L的動(dòng)力表現(xiàn)來(lái)說(shuō),，這臺(tái)1.6THP發(fā)動(dòng)機(jī)在T時(shí)代新C5上要溫順了不少，給油后動(dòng)力的完全在可控的范圍中,，沒(méi)有C4L上那種“竄”勁兒,，這種駕駛風(fēng)格更加符合T時(shí)代新C5中級(jí)車的定位，提升了1.6THP發(fā)動(dòng)機(jī)的平順性,。
駕駛T時(shí)代新C5與乘坐同樣舒適,，輕盈的轉(zhuǎn)向和平穩(wěn)的車內(nèi)環(huán)境是雪鐵龍車型至今給我最深的印象。此外1.6THP車型還配備自動(dòng)啟停功能,，看得出東風(fēng)雪鐵龍不希望T時(shí)代新C5因?yàn)閯?dòng)力增強(qiáng)而減少家用車比重,。
除了二檔起步的雪地模式之外，雪鐵龍T時(shí)代新C5還具備了S擋的運(yùn)動(dòng)模式,。T時(shí)代新C5的1.6THP發(fā)動(dòng)機(jī)聲音相當(dāng)好聽,，在高轉(zhuǎn)速時(shí)也沒(méi)有刺耳的尖銳感，偏于沉悶低沉的轟鳴聲并不會(huì)讓車內(nèi)的舒適度降低,。
在中級(jí)車市場(chǎng)中,，運(yùn)用小排量的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的品牌已經(jīng)不在少數(shù)。而東風(fēng)雪鐵龍T時(shí)代新C5的1.6THP車型也可視為要搶占市場(chǎng)的戰(zhàn)略車型,，總配置來(lái)看,，1.6THP的T時(shí)代新C5并不遜色于同級(jí)別的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，并且在車型的選擇空間上準(zhǔn)備的比較充分,。而在動(dòng)力和舒適性的配比上，東風(fēng)雪鐵龍選擇了平均的分配方式,，雖然內(nèi)飾設(shè)計(jì)的相當(dāng)運(yùn)動(dòng)化,，但也沒(méi)有失去原有的舒適性，沒(méi)有明顯的側(cè)重點(diǎn),，讓T時(shí)代新C5比對(duì)手更加均衡,，而這一點(diǎn)恰巧也成為了T時(shí)代新C5-1.6THP車型最大的特點(diǎn)。（記者高倩倩）
