神州專車最近新聞不少。先是阿里入股傳言被真真假假的炒了好幾遍,，然后又借著深圳相關(guān)部門通報(bào)3千名具有吸毒和犯罪前科的網(wǎng)約車司機(jī)事件大做廣告,，宣稱其中沒有一例神州司機(jī),，不惜冒著人群歧視的風(fēng)險(xiǎn)，對(duì)準(zhǔn)友商火力全開,，極盡夸耀和揶揄之能事,，其風(fēng)格和去年矛頭直指Uber的無底線營銷可謂如出一轍。
而在此之前,，神州的一系列新聞和宣傳動(dòng)作還包括：董事長(zhǎng)陸正耀宣布今年要在國內(nèi)上市,，不是上半年就是年底，首選新三板,；母公司神州租車發(fā)布還算靚麗的2015年度財(cái)報(bào),，神州專車為其貢獻(xiàn)了16億元的經(jīng)營收入；羅蘭貝格發(fā)布一份所謂國內(nèi)專車行業(yè)分析報(bào)告,，用既不嚴(yán)謹(jǐn)和難以成立的方法將神州專車在專車市場(chǎng)的份額確定為40%,，隨后被神州方面大肆傳播，也作為了其對(duì)各路潛在投資者路演的重要素材和數(shù)據(jù),。
那么真實(shí)的神州專車經(jīng)營情況到底怎么樣呢,？撥開這些宣傳的迷霧，通過對(duì)各類事件和多方面信息的綜合分析,，我們還是可以得出大致結(jié)論的,。
神州專車訂單下滑嚴(yán)重
其實(shí)就在神州方面廣泛炒作阿里入股的消息被阿里辟謠之后,，就有媒體通過采訪有關(guān)消息人士對(duì)于之所以神州會(huì)急于引入阿里投資做了解釋，原因很簡(jiǎn)單,，現(xiàn)在神州專車面臨著嚴(yán)重的資金難題,。
由于在新一輪的網(wǎng)約車補(bǔ)貼優(yōu)惠大戰(zhàn)中，滴滴,、Uber中國,、易到這三家正上演“三國殺”，滴滴快車推出“閃惠行動(dòng)”,，uber推出針對(duì)拼車的“瘋狂星期一”活動(dòng),，折扣不斷，尤其是易到,，從去年年底開始的“充多少贈(zèng)多少”活動(dòng)一直持續(xù)至今,，并還在加碼。而反觀神州,，其價(jià)格優(yōu)惠力度一直沒有跟上,，只有充100返20的政策，加上其原本價(jià)格就偏高,，導(dǎo)致和其他三家比起來,，競(jìng)爭(zhēng)力非常弱，訂單下滑嚴(yán)重,，已經(jīng)從峰值的每天20多萬單下降到現(xiàn)在的每天10多萬單,。
每天總訂單量的下滑反映在每個(gè)神州專車司機(jī)的身上就是每天接單數(shù)和收入的銳減。這已經(jīng)從越來越多神州司機(jī)的親口講述和維權(quán)事件中反映出來,。
如3月2日,，50多名神州專車司機(jī)聚集在寧波鄞州奧麗賽大廈門前維權(quán)，原因是“原本雙方約定好底薪是5000元,，去年11月,，司機(jī)被要求改簽了合同，底薪變成2000元,，”據(jù)一位司機(jī)介紹,，近段時(shí)間根本就沒什么生意，收入大幅減少使得大伙一下子無法接受,。
在神州貼吧里,，也可以不斷看到有神州司機(jī)訴苦的帖子出現(xiàn)，下面摘取幾例：
這就是在自家司機(jī)眼中的神州專車現(xiàn)狀,。當(dāng)然,，在神州專車自己的宣傳話語體系里，這類信息是絕對(duì)不會(huì)出現(xiàn)的,，他們給各路潛在投資者展示的都是其模式如何優(yōu)秀,、業(yè)績(jī)?nèi)绾握粽羧丈系牟牧稀?/p>
但需要注意的是,，即使在神州自己制作的宣講材料中，其訂單峰值也只有不到25萬單,。
神州制作的宣傳材料中顯示,，去年12月其日均成單量峰值為20多萬單（需要注意的是，成單量并非完成訂單量,，完成訂單量會(huì)與成單量有較大差距）
經(jīng)不起分析的漂亮數(shù)據(jù)和報(bào)告
另外可以佐證的是,，其母公司神州租車前不久發(fā)布的2015年年報(bào)數(shù)據(jù)顯示，神州租車通過長(zhǎng)租和短租的方式提供給神州專車車輛共計(jì)近3萬輛,，神州專車就是靠著這3萬輛車來和擁有上百萬車輛的滴滴,、Uber、易到競(jìng)爭(zhēng)市場(chǎng)份額的,。我們按照每輛車每天運(yùn)營8單計(jì)算（這是神州曾經(jīng)公開宣稱的其較為正常的接單量）,，3萬輛車的日訂單量約為24萬，這應(yīng)該就是目前神州專車訂單量能夠達(dá)到的大致峰值,。
神州專車還廣泛引用一份來自羅蘭貝格的專車市場(chǎng)調(diào)研報(bào)告數(shù)據(jù)，以圖說明自己“經(jīng)營業(yè)績(jī)卓越：各項(xiàng)指標(biāo)在專車行業(yè)居領(lǐng)導(dǎo)地位”（其企業(yè)介紹PPT原話）,，比如：“根據(jù)羅蘭貝格報(bào)告,，神州專車在扣除快車、拼車外真正的專車市場(chǎng)中占據(jù)40%的市場(chǎng)份額,?！?/p>
不得不說，羅蘭貝格這份報(bào)告得出的數(shù)據(jù)的確對(duì)其十分有利,，否則也不會(huì)被其廣泛引用傳播,，但是仔細(xì)分析就會(huì)發(fā)現(xiàn)不對(duì)勁，羅蘭貝格的報(bào)告中對(duì)“專車”的定義明顯是為神州量身定制的,，滴滴的快車,、智選型、優(yōu)選型,、舒適型專車被剔除在外,，Uber的人民優(yōu)步、UberX也被剔除在外,，易到的經(jīng)濟(jì)型專車也被完全剔除在外,，而神州的幾個(gè)車型則全部在統(tǒng)計(jì)范圍之內(nèi)。坐過專車的人都知道,，其所剔除的都是競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手訂單最多的專車類型,，而其剔除的依據(jù)十分模糊，難以讓人信服,，如此為神州量身定制的統(tǒng)計(jì)報(bào)告還能有多少公信力和可信度呢,？
羅蘭貝格的專車行業(yè)報(bào)告中,，對(duì)專車的定義幾乎是為神州量身定制，把競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手主要的專車服務(wù)品種都刨除在外,。
曾經(jīng)有分析人士替神州專車算了一筆帳,，去年其兩輪融資共8億美金，而神州曾號(hào)稱要拿出25億元補(bǔ)貼用戶,，而神州租車去年的財(cái)報(bào)顯示,，其來自與神州專車運(yùn)營方優(yōu)車科技合作的收入貢獻(xiàn)為人民幣16億元，也就是神州專車為神州租車貢獻(xiàn)了16億元的車輛租金,，再加上數(shù)萬名司機(jī)的人工成本,，其8億美金已經(jīng)消耗殆盡。這就可以理解為什么神州如此急迫的想要進(jìn)一步融資甚至上市,。
網(wǎng)絡(luò)上和現(xiàn)實(shí)中不斷出現(xiàn)的司機(jī)吐槽和維權(quán)事件,，讓我們了解了神州專車司機(jī)的生存現(xiàn)狀，而神州官方宣傳中仍是一片欣欣向榮的景象,，那些被巧妙包裝過的數(shù)據(jù),，那些仍在進(jìn)行的無底線的營銷和炒作，不知道最終將把神州專車帶向哪里,！
