近日，網(wǎng)上流傳的一組動態(tài)圖引發(fā)了不少網(wǎng)友的熱議,，這些動態(tài)圖反映的是汽車輪胎爆炸時的威力,。為此,，有讀者給本報生活實驗室欄目打來熱線：“現(xiàn)在天氣越來越熱了，夏季是輪胎容易爆胎的高發(fā)季，我們在使用車輛該注意哪些問題來進行預防呢,？”
案例：貨車輪胎爆胎充氣師傅當場死亡
5月20日下午兩點多,，在湖南長沙開福區(qū)芙蓉北路和福城路的交叉口附近的一處修理廠里，維修工人黃斌給輪胎充氣,，準備裝車時,，輪胎發(fā)生了爆炸。在巨大的沖擊力下,，黃斌被氣流沖上頂棚,，掛在橫梁上，事后被工人站在油罐車上抬了下來,。但不幸的是,，因傷勢過重，黃斌不幸罹難,。
實驗：充氣過程中車胎爆炸
在一組關于汽車輪胎爆炸的視頻中,，記者看到，巨大的沖擊力,，使得用于固定輪胎的鐵架子也被強大的氣流擠壓發(fā)生了變形,。
探因：輪胎為啥會自爆？
當我們行駛車輛的時候,，輪胎與地面的接觸面會發(fā)生變形,，在車速比較低的情況下，這塊接觸面會有足夠的時間來恢復原來的形狀,。但是當車速達到每小時100公里以上時,，就會出現(xiàn)輪胎與地面產(chǎn)生的變形無法及時恢復的情況。換句話說,，當滾動的輪胎轉(zhuǎn)速較高時,，輪胎在不斷旋轉(zhuǎn)的過程中將不再是一個圓形，而是一個不規(guī)則的多邊形,。而這樣的“不規(guī)則多邊形”輪胎在運轉(zhuǎn)過程中,，對車胎會產(chǎn)生較大的震動和沖擊。
輪胎爆炸1
輪胎爆炸2
輪胎爆炸3
揭秘：胎壓過低容易爆胎
與自行車車胎不同,，汽車的車胎結構比較復雜,。車胎的簾布層相當于車胎的“骨架”，車胎里充滿的氣則是車胎的“肌肉”,。對于小汽車而言，其輪胎內(nèi)壓一般要求為2.5個大氣壓,。當輪胎氣壓過低時,，輪胎與地面的接觸面變大，行駛時摩擦阻力也變大。當轎車高速行駛時,，輪胎升溫快,，更容易使輪胎高溫，如前所述,，輪胎高溫會使輪胎本身膨脹而抗壓性變差,；同時，當轎車高速行駛時,，輪胎與地面接觸面的前后兩端反復地高頻率地做著被彎曲和拉直的運動,，對于氣壓偏低的輪胎來說，做這種運動的幅度比正常氣壓情況下大得多,，氣壓偏低的輪胎在高速運行一段時間后也會很快達到疲勞而爆胎,。另外，輪胎氣壓過低還會使高速運行的輪胎外胎和內(nèi)胎之間發(fā)生相對位移,，這種相對位移也會對輪胎的內(nèi)胎有一定的磨損作用,。
