Jeep或轉(zhuǎn)投中國(guó)懷抱
近日讓美國(guó)媒體大為緊張的是,，10月25日,，菲亞特-克萊斯勒聯(lián)盟亞洲首席運(yùn)營(yíng)官邁克·曼利告訴他們,，企業(yè)有意將Jeep全系車型的生產(chǎn)轉(zhuǎn)移到中國(guó),?！肮九c中國(guó)的廣汽集團(tuán)正在討論相關(guān)事宜,，”曼利說(shuō)道,。
全系國(guó)產(chǎn)
這對(duì)于以制造和銷售Jeep為主業(yè)的美國(guó)托萊多州和俄亥俄州來(lái)說(shuō),，并不是一個(gè)好消息,，當(dāng)?shù)孛襟w擔(dān)心,，這將意味著許多人會(huì)被剝奪工作職位，失去政府提供的救援汽車業(yè)的補(bǔ)貼,。目前克萊斯勒在密歇根州,、伊利諾伊州和俄亥俄州都建有Jeep的工程。
目前正在爭(zhēng)取連任的美國(guó)總統(tǒng)奧巴馬也是Jeep的鐵桿粉絲,，他最近向公眾公開的一張照片就是在參觀托萊多州一家Jeep工廠時(shí)拍下的,。2011年，他曾在參觀該地區(qū)的Jeep工廠時(shí)發(fā)表演講：“我在參觀時(shí)看到你們給牧馬人安上最后一個(gè)零件,。剛才有人提醒我說(shuō),，我應(yīng)該將其稱之為‘標(biāo)志性的’牧馬人，我覺得這一說(shuō)法很合適,，因?yàn)楫?dāng)你想到牧馬人的時(shí)候,，總會(huì)想到自由,、冒險(xiǎn)、流浪和永不倒退,?！?/span>
但美國(guó)媒體認(rèn)為，“現(xiàn)實(shí)是,，曾多次被納稅人的錢拯救的Jeep的持有者克萊斯勒正在倒退,，它認(rèn)為中國(guó)市場(chǎng)目前正表現(xiàn)出對(duì)SUV的巨大熱情，而將生產(chǎn)轉(zhuǎn)移到該地區(qū)也能節(jié)省成本”,。
在接受媒體采訪時(shí),，曼利表示制造商正計(jì)劃重啟已于2009年暫停的在中國(guó)的國(guó)產(chǎn)項(xiàng)目，更有意國(guó)產(chǎn)所有Jeep品牌下的產(chǎn)品,?！胺苼喬仄嚬竞痛蟛糠挚巳R斯勒有限責(zé)任公司的持有者計(jì)劃讓Jeep重返中國(guó)，并最終在這個(gè)國(guó)家制造所有的型號(hào),?！?/span>
曼利說(shuō)道：“我們正在重新評(píng)估中國(guó)工廠現(xiàn)有的生產(chǎn)能力看應(yīng)否本地化全系Jeep的產(chǎn)品還是一部分?！?/span>
2%份額
事實(shí)上,，對(duì)于產(chǎn)能的擔(dān)憂是不必要的,。據(jù)了解,，廣汽菲亞特長(zhǎng)沙工廠已經(jīng)做好了投產(chǎn)克萊斯勒車型的前期準(zhǔn)備，而在產(chǎn)能規(guī)劃方面,，廣汽菲亞特首期已經(jīng)形成年產(chǎn)14萬(wàn)輛整車和年產(chǎn)22萬(wàn)臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的生產(chǎn)能力,，二期計(jì)劃形成年產(chǎn)25萬(wàn)-30萬(wàn)輛整車的規(guī)模。
而作為菲亞特在華的合作伙伴,，廣汽集團(tuán)更是樂(lè)見其成,。早在接觸菲亞特之初，董事長(zhǎng)張房有就把克萊斯勒這一筆計(jì)算在內(nèi),。2009年,，陷入困境的美國(guó)第三大汽車廠商克萊斯勒宣布申請(qǐng)破產(chǎn)保護(hù)，并與意大利汽車制造商菲亞特公司結(jié)成聯(lián)盟,，雙方協(xié)議共享技術(shù)與汽車平臺(tái),。無(wú)論是菲亞特的小車平臺(tái)還是克萊斯勒的大排量SUV平臺(tái)，均是廣汽集團(tuán)產(chǎn)品譜系里缺少的,。過(guò)去,，依靠日系品牌，廣汽成為國(guó)內(nèi)最賺錢的汽車集團(tuán),，但近年來(lái)這種倚重也讓企業(yè)險(xiǎn)象環(huán)生,，日系品牌的下滑使其引以為傲的利潤(rùn)率出現(xiàn)波動(dòng),。低調(diào)、務(wù)實(shí)的張房有一直致力于擺脫這種危險(xiǎn)的依賴,。
目前在中國(guó)市場(chǎng)銷售的Jeep車型主要包括自由客（Liberty）,、指南者（Compass）、牧馬人（Wrangler）,、大切諾基（Grand Cherokee）,，均為進(jìn)口渠道，Jeep家族中的愛國(guó)者（Patriot）尚未引進(jìn),。得益于中國(guó)消費(fèi)者對(duì)SUV高漲的熱情,，在2010年和2011年僅分別賣出約1.2萬(wàn)輛和2.2萬(wàn)輛的Jeep在今年前9個(gè)月就取得了33463輛的銷售業(yè)績(jī)，而根據(jù)克萊斯勒的數(shù)據(jù),，Jeep今年在海外市場(chǎng)也有不俗的表現(xiàn),。今年1-9月，克萊斯勒的海外銷量增長(zhǎng)22%達(dá)到153154輛,，其中Jeep品牌汽車銷量占到3/4以上,，增長(zhǎng)54%達(dá)到117189輛，巨大的利潤(rùn)驅(qū)使菲克聯(lián)盟的高層開始考慮擴(kuò)大產(chǎn)能并將制造中心轉(zhuǎn)移到人力,、原材料成本更低的新興市場(chǎng),。
而借道廣汽菲亞特實(shí)現(xiàn)克萊斯勒的國(guó)產(chǎn)也躍然紙上，但業(yè)內(nèi)人士擔(dān)心,，廣汽菲亞特羽翼尚未豐滿,，此時(shí)談克萊斯勒的落地為時(shí)尚早。加上目前中國(guó)汽車市場(chǎng)增速正在下行,，這樣的大背景對(duì)于菲亞特和克萊斯勒來(lái)說(shuō),，都不是有利的環(huán)境。今年9月,，成立于2010年的廣汽菲亞特才剛推出了自己第一款國(guó)產(chǎn)車“菲翔”,，全系采用渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，主攻緊湊車市場(chǎng),。廣汽菲亞特執(zhí)行副總經(jīng)理蔣平希望,，今年菲翔能賣出1.5萬(wàn)-2萬(wàn)輛。
菲克聯(lián)盟的“復(fù)興計(jì)劃”預(yù)期,，到2014年,，菲亞特與克萊斯勒公司的銷量總和將達(dá)到550萬(wàn)-600萬(wàn)輛，在中國(guó)市場(chǎng)要占據(jù)2%的份額,。如果以50萬(wàn)輛來(lái)計(jì)算,，菲亞特和克萊斯勒必須平分這一任務(wù)（廣汽菲亞特計(jì)劃2015年菲亞特品牌銷量達(dá)到25萬(wàn)輛-30萬(wàn)輛），這對(duì)于兩個(gè)品牌來(lái)說(shuō)，都不是輕易能完成的任務(wù),。特別是經(jīng)歷了與第一任合作伙伴（南汽,、北京奔馳）的分道揚(yáng)鑣，菲亞特和克萊斯勒的品牌形象都遭到一定程度的削弱,，當(dāng)務(wù)之急便是要重建中國(guó)消費(fèi)者的信心,。
