在全球汽車市場(chǎng)明年將采用更為嚴(yán)苛油耗標(biāo)準(zhǔn)的背景下,，大多數(shù)車企均以發(fā)展混合動(dòng)力逐步向純電動(dòng)汽車作為過(guò)渡,，而重點(diǎn)發(fā)展小型車的長(zhǎng)安鈴木鈴木則是另辟蹊徑，通過(guò)其自身的技術(shù)實(shí)力,，結(jié)合自身的產(chǎn)品特點(diǎn)往更低排量引擎發(fā)展,。網(wǎng)通社長(zhǎng)安鈴木官方了解到：鈴木全新一代奧拓近日在日本市場(chǎng)已率先推出,，該車搭載的是658mL的三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，壓縮比達(dá)到11.5:1,，并且分為高低功率兩種不同版本,，百公里綜合油耗低于4L，較長(zhǎng)安鈴木現(xiàn)款?yuàn)W拓百公里綜合油耗降低23%,。
奧拓作為長(zhǎng)安鈴木旗下最為經(jīng)典車型之一已成為一個(gè)不爭(zhēng)的事實(shí),，該車上市至今已有35年之久，歷經(jīng)7此換代,，在微型車領(lǐng)域中的也有著標(biāo)桿車型的地位,。從新一代奧拓的車身尺寸來(lái)看，其長(zhǎng)/寬均有不同程度減小,，但軸距加長(zhǎng)100mm,，從而擴(kuò)大其后排乘坐空間。
不得不提到的是，長(zhǎng)安鈴木全新一代奧拓采用的是鈴木最新研發(fā)的658mL直列三缸發(fā)動(dòng)機(jī),，高功率版最大輸出功率為38kW,，峰值扭矩為63Nm，這樣看來(lái),，相信很多消費(fèi)者都會(huì)有一個(gè)疑問(wèn),，長(zhǎng)安鈴木這款小排量直列三缸引擎會(huì)否提供足夠的動(dòng)力性能，要解決這一問(wèn)題,，先來(lái)看看該車的車身重量與結(jié)構(gòu)都有哪些變化,。
據(jù)了解，長(zhǎng)安鈴木全新一代奧拓采用全新平臺(tái)打造,，大量采用高強(qiáng)度鋼材與超高強(qiáng)度鋼材,，有效抑制車體彎曲與變形，車身強(qiáng)度較現(xiàn)款車型提升了約30%,，值得一提的是,，在提升強(qiáng)度的同時(shí)車身重量也比現(xiàn)款車型減輕了280kg，這使得本身就不“重”的微型車更加輕盈,。為配合更低的車身重量,，以及高強(qiáng)度鋼的應(yīng)用，同時(shí)結(jié)合縮小的尺寸,，因?yàn)殁從緦⒃撥嚨膭?dòng)力總成做出了調(diào)整,。
此外，由于長(zhǎng)安鈴木全新一代奧拓采用的是排量更小的三缸引擎,，并配以5速手動(dòng),、5速手自一體以及CVT變速箱的應(yīng)用，百公里綜合油耗低于4L,，與長(zhǎng)安鈴木現(xiàn)款?yuàn)W拓最低5.2L的綜合油耗表現(xiàn)降低23%,。屆時(shí)，長(zhǎng)安鈴木全新一代奧拓憑借調(diào)整后的空間以及高效的燃油經(jīng)濟(jì)性,，將有望繼續(xù)領(lǐng)跑微型車細(xì)分市場(chǎng),。
